Quick contact info

“GasTeh“ d.o.o. – A leader in the technology for the use of natural and liquefied petroleum gas in the region.
The production program, products and services of GasTeh reflect the high expertise and many years of experience in the development and production of equipment and plants for natural gas, propane-butane (liquid petroleum gas), compressed natural gas, mixed gas, and other technical gases.

icon_widget_image Monday-Friday: 8am to 4pm; Satuday: 8ap to 2pm icon_widget_image Kralja Petra I b.b., 22320 Indjija – Serbia icon_widget_image +381 (0) 22 561 630 +381 (0) 22 510-064 icon_widget_image office@gasteh.com 248040@mail.ru

Предохранительный запорный клапан тип 232-BV

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН НИЗКОГО И СРЕДНЕГО ДАВЛЕНИЯ

Предохранительный запорный клапан тип 232-BV

Предохранительный запорный клапан тип 232-BV предназначен для защиты газового оборудования (установок) от превышения давления и автоматического перекрытия газового потока, как только давление в системе достигнет верхнего или нижнего предела срабатывания. Деблокировка ПЗК осуществляется только вручную, после устранения причин, приведших к срабатыванию (закрытию) ПЗК. ПЗК устанавливается перед регулятором давления.

 

Монтаж и установка

Перед монтажом необходимо проверить очищен ли трубопровод перед ПЗК от механических загрязнений. Перед ПЗК должен устанавливаться фильтр. ПЗК стандартно устанавливается с направлением потока газа как слеванаправо, так и с направлением потока справа-налево. Импульсная трубка должна соединять ПЗК с трубопроводом контролируемого давления (после регулятора давления). Рекомендуемое положение при монтаже: на горизонтальном трубопроводе механизмом ПЗК вертикально вверх или вниз; допускается любое рабочее положение при условии соблюдения удобства обслуживания.

 

Описание работы

Предохранительный запорный клапан тип: 232-BVсостоит из трех основных частей:

  • корпуса клапана;
  •  блокадного механизма;
  • пилота ПЗК.

Предохранительный запорный клапан изготовляется в двух исполнениях:

  • для защиты от высокого и низкого давления – VNP;
  •  для защиты от высокого давления – VP

Контролируемое давление (р ) по импульсной трубке подается в пилот ПЗК под мембрану. Пилот является контролирующим устройством, имеющим регулируемую пружину для настройки пределов срабатывания ПЗК. Усилие пружины высокого давления 8регулируется поджимом пружины, а усилие пружины низкого давления 10регулируется поджимом пружины. С повышением давления р до р растет давление на мембрану пилота и сжимается пружину, в 2 bl-VP результате чего перемещается блокировка пилота, освобождая стопорный шарик пилота  и шток пилота.

Перемещением штока, под действием пружины, выталкивается наконечник иглы, который перемещает ударную иглу, которая в свою очередь поворачивает ротационный ключ и шарики выталкиваются, освобождая шток, который под действием пружины 4прижимает затвор к седлу и перекрывают поток газа. С падением давления р до р уменьшается давление на мембрану пилота и пружина низкого bl-NP давления смещает блокировку пилота, что также преобразовывается в толкательное перемещение ударной иглы и приводит к срабатыванию ПЗК аналогично предыдущему случаю. Имитацию срабатывания ПЗК можно осуществить и вручную нажатием на кнопку имитатора 18. Деблокада (взвод) ПЗК осуществляется только вручную после устранения причин срабатывания следующим образом:

1. ПРИ ЗАЩИТЕ ОТ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

  • закрыть запорный орган на входе регулирующей линии (запорный орган на выходе открыт);
  • осевым нажатием ввести маховик 20 в зацепление с валом
  • шестерней и повернуть его против часовой стрелки, затвор 3отойдет от седла 2 и давление до и после ПЗК сравняется.
  • снять крышку 23 и нажать кнопку блокировки 24. Если давление на выходе будет меньше или равно верхнему пределу срабатывания ПЗК, то пилот будет взведен, то есть кнопка блокировки зафиксируется;
  • поварачивать маховик 20пока он не зафиксируется;
  • медленно открыть запорный орган на входе регулирующей линии.

2. ПРИ ЗАЩИТЕ ОТ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

  • закрыть запорный орган на входе регулирующей линии (запорный орган на выходе открыт);
  • осевым нажатием ввести маховик 20 в зацепление с валом-шестерней и повернуть его против
    часовой стрелки, затвор 3отойдет от седла 2 и давление до и после ПЗК сравняется.
  • снять крышку 23 и нажать кнопку блокировки 24. Если давление на выходе будет между верхнем и нижним пределом срабатывания ПЗК, то пилот будет взведен, то есть кнопка блокировки зафиксируется;
  • поварачивать маховик 20пока он не зафиксируется;
  • медленно открыть запорный орган на входе регулирующей линии.

 

Характеристики:

Gasteh.pro