Регулятор осевого давления тип 135-AX
Регулятор осевого давления тип 135-AX
Регулятор осевого давления тип 135-AX это регулятор непрямого действия (в своем составе имеет пилот для низкого и среднего давления), обеспечивает постоянное значение выходного давления (p2) в регуляторной группе (RG) независимо от изменений расхода входного давления (p1). Он используется для регулирования давления в трубопроводах с природным газом, пропаном-бутаном, воздухом, азотом и другими техническими газами. Входное давление поступает через мембрану в блок управления пилотом, в котором вместе с выходным давлением формируется контрольное давление. Регулятор такжевключает в себя интегрированный шумоглушитель, который интерактивно в четырех точках через перепускные пластины значительно снижает уровень шума. Конструкция регулятора упрощает разборку с трубопровода (разборку адаптера), облегчает обслуживание и обзор критических элементов, а также дает возможность изменения размера выходного фланца. Эта конструкция осевого регулятора также устраняет причину повреждения мембраны из-за засоренности газа, обеспечивая отверстие, через которое засоряющие элементы не будут легко проходить и влиять на мембрану и ее уплотнение. Осевой регулятор давления тип: 135-AX остается открытым в случае отказа или повреждения мембраны. Предпочтительна горизонтальная установка устройства, но вертикальная также возможна. При установке вертикально необходимо проверить, чтобы направление потока газа было снизу вверх.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Осевой регулятор давления тип: 135-AX в исходном состоянии (когда в трубопроводе нет газа) находится в закрытом положении, т. е. мембрана прижимается (1) на седло регулятора (3) под действием пружины (2). Пилот находится в закрытом положении. При подаче газа в установку, он поступает в мембранную камеру
(1) через входной фланец (4) и одновременно воздействуя на пружину (5), зажимает мембрану (6), тем самым открывая регулятор, преодолевая силу пружины. Входное давление проходит через разъем (7) на входном фланце (4). Благодаря тонкой настройке мембраны на ее выходе, газ далее перестраивается в две стороны: в верхнюю мембранную камеру (9) и на пилот регулятора. Давление, поступающее в камеру над мембраной регулятора, вместе с пружиной (2), как правило, закрывает регулятор, а давление, которое поступает в пилотрегулятора, действуя на седло и мембрану, открывает его. Задача пилота регулятора заключается в достижении контрольного давления, необходимого для работы регулятора. Когда нужное значение выходного давления устанавливается на выходе регулятора выравнивается мощность в пилоте и регуляторе, соответственно доходит необходимое значение контрольного давления, требуемое для достижения нужного положения мембраны (1) регулятора относительно седла. В случае увеличения давления на выходе, срабатывает пилот – повышенное контрольное давление воздействует на мембрану и регулятор таким образом уменьшает выходное давление до заданного значения. В случае падения выходного давления происходит обратное. Во время нормальной работы вентиль закрыт. Он служит для коротких подач давления под и над мембрану и удерживает регулятор в закрытом состоянии. Вентиль открывается при первом вводе в эксплуатацию и после обслуживания регулятора или регуляторного трубопровода.
