icon_widget_image Monday-Friday: 8am to 4pm; Satuday: 8ap to 2pm icon_widget_image Kralja Petra I b.b., 22320 Indjija – Serbia icon_widget_image +381 (0) 22 561 630 +381 (0) 22 510-064 icon_widget_image office@gasteh.com 248040@mail.ru

Регулятор давления тип 139 без и с предохранительно-запорным клапаном

Пилотные регулятор давления тип 139 низкого и среднего давления

 

Монтаж и назначение

Регулятор давления тип 139 представляет собой регулятор непрямого действия с управляющим регулятором-пилотом и обеспечивает стабильное выходное давление р класса точности АС независимо от изменения входного давления р и расхода газа. Импульсные трубки V подводят газ (давлением р ) до пилота и регулятора, которые взаимодействуя обеспечивают заданное выходное давление.

Регулятор давления тип 139-BV оснащен встроенным ПЗК (предохранительно-запорный клапан), срабатывающим как от превышения, так и понижения выходного давления. Регулятор должен работать на очищенном газе. Перед регулятором должен быть установлен фильтр.Стандартно регулятор монтируется при потоке газа слева-направо. Монтаж регулятора производится в горизонтальном или вертикальном положении

 

Описание работы

Все составные части регулятора соединены в единый механизм импульсными трубками. В начальной стадии (когда в газопроводе нет газа) регулятор не настроен и находится в закрытом положении (затвор клапана под действием пружины прижат к седлу). Тарелка ПЗК отведена от седла и открыт доступ газа к затвору клапана. Пилот находится в открытом положении. Когда газ подан, он проходит по корпусу, открывает затвор клапана  и поступает по импульсному трубопроводу V в пилот (или в предпилот ). Для регуляторов с разницей между входным и выходным давлением более bar (р – 1 р > 4 bar) перед пилотом дополнительно устанавливается предпилот-регулятор, который снабжает пилот рабочим давлением выше выходного давления р примерно на 0,5 bar, что обеспечивается калиброванной  пружиной предпилота и дополнительная настройка предпилота не требуется. Из предпилота газ поступает в пилот-регулятор. Из пилота газ поступает в исполнительный мембранный механизм, который, перемещаясь под действием перепада давления между верхней и нижней камерами мембранного механизма и пружины вследствие изменения входного давления или расхода газа, перемещает затвор клапана, чем изменяет проходное сечение клапана и обеспечивает заданное выходное давление.

Для более плавного регулирования выходного давления р необходимо изменить (настроить) проходное сечение дросселя путем вращения иглы дросселя и зафиксировать его контргайкой. Дроссель устроен таким образом, что даже при полностью завинченной игле остается некоторое проходное сечение для протока газа между нижней и верхней камерами мембранного механизма. Настройка регулятора на необходимое выходное давление р производится регулирующим винтом пилота, который затем фиксируется контргайкой и закрывается прозрачным колпачком. В случае порыва мембраны и отказа в работе регулятора давления пружина перемещает мембранный механизм и затвор клапана перекрывает проходное сечение седла клапана (газовый поток) регулятор закрыт. Подробное описание конструкции, работы, настройки и обслуживания регулятора и его составных частей приведено в руководстве по эксплуатации.

 

Характеристики:

Gasteh.pro